轨道压板

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  • 柔性压轨器 1 ----复合橡胶垫板

    起重机压轨器分为柔性压轨器和硬性压轨器。硬性压轨器直接同钢轨接触,很容易形成点接触或线接触。为防止这种现象,在压轨器同轨道间加压舌,这样还增加它们之间摩擦系数。同时在轨道下铺设复合橡胶垫板既可以增加钢轨同支撑梁摩擦系数和面接触,防止轨道产生
    发布时间:2020-02-08   点击次数:5

  • 道轨压板的改进需要什么

    道轨压板的改进需要什么道轨压板的使用在多年的发展中得到了很多用户的喜爱,在今后的发展中我们会加大生产监督力度,让产品变得更好。道轨压板是固定道轨所用,通长按道轨大小使用不同的
    发布时间:2020-02-05   点击次数:7

  • 柔性压轨器 1 ----复合橡胶垫板

    起重机压轨器分为柔性压轨器和硬性压轨器。硬性压轨器直接同钢轨接触,很容易形成点接触或线接触。为防止这种现象,在压轨器同轨道间加压舌,这样还增加它们之间摩擦系数。同时在轨道下铺设复合橡胶垫板既可以增加钢轨同支撑梁摩擦系数和面接触,防止轨道产生
    发布时间:2020-01-14   点击次数:7

  • 轨道压板维修之前排除一切安全隐患

    轨道压板维修之前排除一切安全隐患轨道压板是一种用于压紧固定钢轨与工字钢梁或混凝土梁或地面的配件,一般与六角螺栓或预埋螺栓配套紧固。然而在轨道压板的使用中,不可避免的会出现各种故障,维修工作变得
    发布时间:2020-01-07   点击次数:15

  • 焊接型轨道压板避免在安装上导致缺陷的方法

    焊接型轨道压板每套七个部件:(1)底座板用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接,可保证将吊车横向水平力平稳地传递给吊车梁。并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷。因此,有效地提高了吊车梁的截面承载能力。焊接型轨道压板
    发布时间:2019-12-25   点击次数:10

  • 有碴轨道用扣件系统

    系统组成扣件系统的联接组装扣件系统由C4型弹条、绝缘轨距块、橡胶垫板和定位于预应力混凝土无挡肩枕的预埋铁座组成。钢轨接头处采用JA、JB型弹条和接头绝缘轨距块。弹条IV型扣件系统结构3)结构特征与弹条III型扣件系统一样,弹
    发布时间:2019-12-23   点击次数:8

  • 压轨器的检查

    钥匙上电,插上解码器。使用解码器进入系统读取故障码,解码器读取出一个当前故障,油轨压力过低,低于正常工作范围。从故障码来看,应该是轨压传感器检测到共轨管内的燃油压力过低,轨压难以建立起来,导致发动机难启动。首先对线路和传感器进行检查,关闭钥
    发布时间:2019-12-16   点击次数:11

  • 轨道压板应该如何进行保养

    轨道压板如何进行保养1、在刨床上将堆焊好的焊接压板双面刨光,刨削量为0.5mm。2、若因刨削使堵头焊缝开裂,轨道压板批发,则需进行挖补。即在双面刨光后,将每块焊接压板逐一进行蒸汽试压检
    发布时间:2019-12-12   点击次数:25

  • 地铁、高铁轨道为什么和普通列车轨道同样宽?

    1、高铁、城轨采用相同的轨距,较大的好处就是车辆可以通用,因为有时候因为某些特殊原因(比如新车下线、故障车回送等),有可能需要彼此联通。2、轨距并不是限制高铁运行速度的主要因素。铁路列车安全通过曲线的速度主要与曲线半径、外轨超高和较大欠超高
    发布时间:2019-12-09   点击次数:9

  • 高品质铁路垫板应具有的性能标准

    首先,要有足够的强度和耐久性,轨道交通运行时间长,交通密度大,养护条件差,因此,铁路垫板需要具有足够的强度和耐久性,以保证交通运输稳定。其次,绝缘性能要好,轨道交通一般采用移动轨道作为回
    发布时间:2019-12-07   点击次数:11

  • 为什么高铁轨道不像普快列车轨道那样铺碎石?

    1、维修频繁在有砟轨道上,列车的动荷载会造成道砟位移棱角磨损,致使钢轨轨面空间位置发生变化,所以要定期维修。2、容易下陷道砟的磨损会造成道床密实度下降,石粉含量增大(嗯,就是“灰”大),致使道床板结和弹性下降。3、车速受限列车速度也会受到限
    发布时间:2019-12-06   点击次数:14

  • 轨道的发展了解一下

    轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。较典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市
    发布时间:2019-12-05   点击次数:6

  • 焊接型轨道压板

    铁路轨道安装施工技术准备:铺轨过后,经过初整道和行车,轨道是不达标的。整道前要对轨缝、轨距、曲线正矢、轨面标高、轨道中心线偏移量和道床进行调查,根据调查资料编制串轨表、百米上碴表、曲线拨道表和起道表。钉设起拨道桩:为使起拨道有依据,根据线路
    发布时间:2019-12-04   点击次数:11

  • 相关了解轨压传感器引起的不着车

    故障现象:不着车无故障码,喷启动液可打着车且不熄火。关闭钥匙门后再打不着车,与司机沟通这是一辆由校泵站转过来的故障车辆,喷油器已经调校过了,轨压传感器也换了新的。故障分析:根据故障现象我们逐步排除,起动机转排除启动相关电路故障。着车后不会
    发布时间:2019-12-03   点击次数:6

  • 铁轨之下的世界级创新

    飞驰的高铁上,倒上满满一杯水。高铁时速迅速攀升,每小时200公里、每小时300公里、每小时380公里甚至更高,但杯子里的水不会洒出一滴。这个“魔术”一样的事实,源自中国高铁技术的轨下基础产品,已达到了创造“魔力”的技术要求。中国中铁上海工程
    发布时间:2019-12-02   点击次数:6

  • 无砟轨道板铺设施工技术

    板式无砟轨道主要由钢筋混凝土底座、弹性砂浆垫层、预制混凝土轨道板、板间连接构件和钢轨扣件等组成。板式无砟轨道主要分CRTSⅠ型板式无砟轨道和CRTSⅡ型板式无砟轨道两种形式,水泥乳化沥青砂浆垫层的重要功能是支撑调整和缓冲协调。板式无砟轨道系
    发布时间:2019-11-30   点击次数:17

  • 轨道压板在起重机领域有什么标准

    轨道压板在工程机械领域的应用十分广泛,而起重机属于危险性较大的特种设备,其结构设计、制造与检验均有国家标准规范,而轨道固定压板没有设计或标准规范。在起重机的安全事故中,许多是由于轨道压板固定失效而产生。&
    发布时间:2019-11-28   点击次数:3

  • 道轨压板中美中不足的问题所在

    现在道轨压板使用频率也在不断的增加,为了更好的利用,我们需要在使用过程中总结出其使用优势和劣势,针对压板的不足之处进行改正,使其更加符合使用者的要求。一般情况下,每间隔半米安装一组,可以承
    发布时间:2019-11-23   点击次数:6

  • 压轨器能避免的轨道波型磨损

    压轨器能避免的轨道波型磨损随着经济发展与技术进步,现在的交通四通八达,交通工具也是繁多。在日常的生活中我们对于工矿铁路配件的性能可能不是非常的了解。大家可能都不知道压轨器可以让轨道波型在工作的时候不会
    发布时间:2019-11-20   点击次数:9

  • 怎么避免安装时的缺陷

    轨道压板每套七个部件,底座板用三面围焊或两边侧焊与钢吊车梁上翼缘板焊接,可保证将吊车横向水平力平稳地传递给吊车梁。并且避免了在吊车梁上翼缘大量开孔引起的削弱翼缘截面的缺陷,有效地提高了吊车梁的截面承载能力。 
    发布时间:2019-11-19   点击次数:8

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